EVA防水卷材排水板热熔垫片施工组织方案：
①新建右侧单洞四车道隧道，既有成功岭分离式双洞隧道维持双向通行。
②在新建单洞四车道隧道施工完成后，将既有右洞金向交通转换至新建隧道，封闭施工既有隧道右洞，扩挖紧急停车带，改造检修道，施工人行横通道及车行横通道等土建工程，并进行行车方向转向的机电改造，既有隧道左洞和新建单洞四车道保持双向通行。
③既有右洞施工完成后，将既有左洞甬向交通转换至既有右洞，封闭改建既有隧道左洞，对既有左洞进行改造。
PVC毛细排水板热熔垫片施工方法：
（1）拆除过程中须对衬砌拱腰、矮边墙处等薄弱部位进行严格控制。以分段分部位拆除的方法，先整体卸载，每次拆除分段长度宜为 2～8m，并不得大于原衬砌一模衬砌长度、不得跨施工缝、变形缝一次拆除；应采取控制预裂技术，将其分成多个部分后逐一拆除。围岩较差、原坍塌地段拆除时，二次衬砌一次拆除长度不宜大于 3m。初期支护和围岩应先加固后拆除、必要时可采取超前支护措施。二次衬砌有较严重的病害时，衬砌拆除前方应增加临时支撑。
（2） 钢筋混凝土衬砌拆除应遵循“地质条件由好向差、承载由强到弱，分割多个单元拆除”的原则。钢筋混凝土衬砌可采用密眼。混凝土中钢筋在机械清理后，人工将连接筋切割断，连同衬砌混凝土拆除。
（3）素混凝土衬砌拆除应遵循“弱预裂、早支护，分割多个单元拆除”的原则。衬砌拆除可采用梅花型布置钻空眼。
（4）初期支护拆除时会导致隧道围岩应力再次分布，且初期支护各结构单元彼此间连接牢固紧密、连接部位不易确定，拆除时易发生围岩掉块坍塌，应以人工、机械凿除为主。
（5）扩挖施工的循环进尺与支护结构拆除分段长度宜相同。既有隧道衬砌结构应随开挖随拆除，根据开挖进尺长度对原洞的二次衬砌设置环向预切缝，缝深不小于原二衬厚度。
（6）既有紧急停车带扩挖对临近衬砌段落的影响分析及处理措施。根据隧道总体设计，既有隧道紧急停车带扩挖段均位于Ⅲ级围岩段，地质情况较好。
防水隧道防水板热熔垫片防护主要措施为：
（1）隧道主洞施工至横通道位置时，应及时贯通横通道，以供紧急救援时使用；
（2）将靠近掌子面的通风管作为救生管，该段风管采用钢管，长度应不小于 100m；
（3）洞内设置无线电话，施工照明采用 UPS 供电照明；
（4）掌子面附近准备食品、紧急药物及相关设备；
（5）洞外准备临时钢架、木材、钻机等设施。突泥涌水预案隧道的突水涌泥严重危及隧道施工的安全，影响隧道施工的进度，如果隧道施工措施不当，常常会使隧道建成后运营环境恶劣，地表环境恶化，给人们的生产和生活造成重大的损失。为避免事故的发生，确保隧洞施工安全，针对本工程特点，从防排水、开挖与支护、报警装置、应急措施、超前地质预报及监控量测等方面分别制定具体措施。
（6）对于可能发生突水涌泥事故的地段（特别断层破碎带），主要须按“以疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则。②当隧道内出现涌水、滴水等现象时，须采取可靠措施将地下水引流至隧道内排水沟排出洞外。