EVA防水板热熔垫片是隧道、地铁专用防水材料，采用吊挂式隧道专用防水板实现无穿通钉施工悬吊式排挂，一次性完成。可大大简化传统防水材料在隧道中的施工难度，提高铺设效率，缩短工期，大幅降低工程综合造价。 振捣至混凝土不再下沉、无显著气泡上升、表面平坦一致
EVA防水板通常分两种：
1、分离式EVA防水板：土工布与防水板分层铺设，防水板与土工布与隧道锚杆之间用热熔垫片进行连接。
2、复合式EVA防水板：
A：土工布与EVA防水板整体复合；
B：土工布与EVA防水板点式复合;
C: 土工布与EVA防水板条式复合。
产品边缘留有拼接焊缝，并且土工布备有吊带，现场整体铺设，一次性完成。砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不得超过20％ 二、 清表 清除路基范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物
EVA防水板垫片的特点：
EVA防水板拉伸强度高、延伸率高、热处理尺寸变化小、低温柔性好、适应环境温差变化性好。耐化学腐蚀性强、适用特殊场合。耐根系渗透性好、抗穿孔性好、可做成种植屋面。具有良好的可塑性，边角细处理方便快捷。有气泡的地方重新补焊不大于 其中粒径小于9.5mm
防水板规格：
EVA防水板幅宽2-3米；长度根据客户要求定做。 透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖 ， 监理工程师应按规定对涉及结构安全的试块、试件和现场检测项目
防水板应用范围：
铁路隧道、公路隧道、地铁、电力隧道、工业矿山、建筑物地下室、地下车库防潮及各类市政地下工程等。
EVA防水板是由多层共挤成型的薄膜该产品具有机械强度高、耐老化、抗穿刺性强、摩擦系数大、柔韧、耐腐蚀等特点，同时兼有质轻、幅宽、耐低温、防水性好、铺设加工容易、焊接性好等优点。可广泛用于公路、机场、铁路、隧道、水利、堤坝、电厂、建筑等工程。即可起到加固、隔离、反滤、过滤、排水等作用，又可延长工程寿命、降低工程维修成本。产品属性EVA防水板是土工膜系列产品之一，由原材料树脂，EVA加入增强剂，抗氧剂，经加热熔融，塑化，挤出成型，牵引形成的板材。具有良好的挠曲性、柔韧性、弹性、耐候性、耐环境应力开裂性和粘接性能，各项力学指标均高于普通聚乙烯，由于它同时又具有很强的柔韧性，所以在施工中非常方便，焊接效果非常好。其他说明EVA防水板主要使用于垃圾掩埋厂、废水处理厂，隧道复合衬砌、地铁工程、隧道、防空洞、挡水坝、人工湖、工业防水等工程。产品具有机械强度高、耐老化、抗穿刺性强、摩擦系数大、柔韧、耐腐蚀等特点，同时兼有质轻、幅宽、耐低温、防水性好、铺设加工容易、焊接性好等优点。
防水土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。为减少紫外线照射，增加抗老化性能，好采用埋入法铺设。 复合土工膜施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层。砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，好是边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。
隧道防水板的铺设
隧道防水板超前二次衬砌10～20m施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。
⑴铺设前进行放样，弹出标准线进行试铺后确定隧道防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
⑵复合式隧道防水板铺设采用洞外大幅预制，洞内整卷起吊，无钉铺设工艺。从拱顶向两侧铺设，隧道防水板铺设要有一定松驰量。在喷砼表面采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙环向间距2250px，纵向2500px；拱部环向间距1500px，纵向2500px。沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，隧道防水板用背带与铁丝绑紧。
⑶分离式隧道防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证隧道防水板全部面积均能抵到围岩。
⑷分离式隧道防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见下图），缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅隧道防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距隧道防水板边缘1000px左右，垫圈间距：侧壁2000px，2～3个垫圈/m2，顶部1000px，3～4个垫圈/m2。
客运专线铁路防水板铺设质量检查进行方法？
1）目视检查：根据目视，判定防水板表面有无损伤和焊接不良点，发现异常时，应进行修补。
2）焊缝质量检查：检查数量，焊接1000延长米抽检1处焊缝；为切实保证质量，每天每台热合焊机焊接均应取一个试样；至少每灌注段长度中，检查一次以上。注明取样位置、焊接操作者及日期。
压缩空气检查：首先封闭检查接头的两端，把检查针插入检查沟，另一端用工具闭塞，用气泵以与防水板相适应的压力压入空气，保持压力稳定2min，压力降低20%以下为合格。插入检查针的地点应进行修补。为保证防水板铺挂质量，应先进行试铺定位。 固定点间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。 松弛率：防水板吊环间距需根据其铺挂松弛率要求来确定，环向松弛率经验值一般取10%，纵向松弛率一般取6%.根据初期支护表面平整程度适当调整，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。
塑料编织布的单位面积重量是以平方米克重数来表示的,是编织布的一项重要技术指标.平方米克重数主要取决于经纬密度和扁丝的厚度,平方米克重数影响编织布的拉伸强度,载荷能力,平方米克重数是生产企业控制成本的一个主要环节. 根据制造的原料-聚乙烯、聚丙烯颗粒的不同，可以织出不同的颜色以及透明度。原料大体可以分为再生料和新料，再生料是经过编织袋回收、融化之后的颗粒原料，新料是没有用过的全新料。
常用的编织布密度是36×36根/10cm,40×40根/10cm,48×48根/10cm。PP扁丝编织物手感较厚实,挺阔,粗硬些. HDPE扁丝编织物手感较软,润滑,不致密. 在PP扁丝料中添加钙质母料,手感挺阔,PP中少加HDPE会使其柔软些. 扁丝窄,编织的平,手感柔软,扁丝宽,编织布时折叠丝多,手感粗糙.
塑料编织土工布特点；
具有强度高、抗穿刺能力强；耐酸碱、抗腐蚀、抗微生物、耐老化；具有优越的透水性、过滤性、保土性，起到隔离、排水过滤、防护的作用；成本低、价格优、施工简单、使用方便。
聚乙烯编织土工布用途；
水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗；公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水、土坡、挡土墙及路面加筋、排水；港口工程的软基处理，海滩围堤、海港码头及防坡堤加筋、排水；塑编布已普遍应用于基础设施建设领域，逐步被应用于更广泛的领域。
该产品粘接防水板牢固、粘接速度快、施工简单等优点受到施工单位，产品远销山东、江西、河南、四川、湖南、湖北、云南、广州、贵州、内蒙、吉林等地。为更好服务广大客商，公司设有24小时服务电话，如发现质量问题请拨打服务电话，将在短时间解决质量问题，欢迎客商来厂参观考察。