EVA防水卷材土工膜热熔垫片简介：
（1）防水板热熔垫片选用 EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）。
（2）PVC防水板热熔垫片根据表面形状采用光面型。
（3）防水板与无纺布应分离设置。
（4）幅宽宜为 2~4m；
（5）板材厚度为 1.2mm；
（6）外观颜色为乳白色半透明，生产原料不得使用再生料；
（7）耐刺穿性好，具有阻燃性；
（8）耐久性、耐水性、耐腐蚀性、耐菌性好；
PVC防水卷材1.5mm防水板热熔垫片施工要求：
（1）基面应平整牢靠、清洁干燥，无尖锐物，不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用 1:2.5 的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水板。
（2）无纺布一般用暗钉圈固定，一般拱部 0.5~0.8m，边墙 0.8~1.0m，呈梅花型排列，左右上下成行固定。
（3）无纺布与喷砼表面密贴，铺设应平顺、无隆起、无褶皱。
（4）无纺布搭接宽度不小于 50mm。
（5）防水板应在初期支护基本稳定并验收合格后进行铺设。拱墙范围设置防水板时，防水板应铺设至侧沟底以上 30cm 处。
（6）防水板与无纺布分开，防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上，焊接应牢固可靠，避免浇筑振捣混凝土时防水板脱落。
（7）防水板固定时应注意合理地确定其松弛程度，并留出一定的富裕量，不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。
（8）防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度应不小于 15cm；防水板的接缝应与衬砌施工缝错开 1.0~2.0m。焊接前应先取小样进行试验，。焊接完毕后焊缝焊迹应透明、无杂质、无气泡。焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压力为 0.25Mpa，保持该压力不少于 15 分钟，允许压力下降不超过 10%。如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。直到不漏气为止。
（9）防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于 7cm。补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位，补丁应进行漏气检测。
（10）防水板铺设应超前二次衬砌施工 20~25m，并设临时挡板防止机.
隧道防水板热熔垫片施工的交通管理：
A．隧道正常运营管理隧道正常的运营管理，主要是控制隧道内的交通量，限制行车的间距和行车速度，防止阻塞和交通事故。
B．隧道危险物品运营管理针对我国隧道关于危险品运输的现状，制定严格的易燃、易爆物品运输规程制度，并在隧道实际运营中严格执行。考虑本项目桥隧比例较高，交通救援较困难，建议本项目长大隧道禁止危化品车辆通行。
C．隧道事故种类隧道内可能发生的事件有：正常、抛物、抛锚、交通事故、交通管制、火灾、危险品泄漏等。上述事件中，以火灾的危险性和危害性大，因而，防灾救援设计的重点是火灾工况。
D．隧道防火救灾的指导思想隧道的防火救灾应该遵循以防为主，防救结合的原则。救灾的基本理念应该是以人员逃生为主、保护财产为辅，救灾队伍以隧道管理部门为主，外援为辅。
E．非火灾工况下的交通运行模式本项目隧道均按“2+2+4”方案扩宽，既有两个两车道隧道改造为同向的双洞四车道半幅断面，与新建单洞四车道隧道共同形成双向八车道整幅断面。
F．车辆单向正常运行为正常运行状态。通风、照明、信息诱导按正常情况考虑。
